<th id="vnbbz"><meter id="vnbbz"></meter></th>
<sub id="vnbbz"></sub>

<thead id="vnbbz"><menuitem id="vnbbz"><cite id="vnbbz"></cite></menuitem></thead>
<address id="vnbbz"></address>

<th id="vnbbz"></th>

<th id="vnbbz"></th>

<sub id="vnbbz"><meter id="vnbbz"><cite id="vnbbz"></cite></meter></sub><sub id="vnbbz"></sub>

    <track id="vnbbz"><progress id="vnbbz"></progress></track>
      <output id="vnbbz"><noframes id="vnbbz">

        <track id="vnbbz"></track>

        <th id="vnbbz"><meter id="vnbbz"><listing id="vnbbz"></listing></meter></th><th id="vnbbz"></th>

        首頁 車市動態 車展 車市新聞 魅力車模 新車報道 綜合 企業黃頁
        當前位置: 郵編生活網 > 車訊 > 車市新聞 > 豐田傾力構建“未來的汽車” 向出行服務提供商轉變

        豐田傾力構建“未來的汽車” 向出行服務提供商轉變

        時間:2018-10-22 15:53:15  編輯:郵編生活網  來源:車市新聞

        分享到:

        ?日本PresidentOnline雜志社報道,未來社會不再聚焦“擁有汽車”,而是向使用汽車服務的方向轉變。

        2018年4月,日本政府制定了“與自動駕駛有關的制度完善大綱”,在世界范圍內更是迎來了一場“關于人類移動的革命”。這就是關于出行服務MaaS((Mobility-as-a-Service,即無縫出行服務)的設想。

        從古至今,鐵路及公共汽車是由承運方擁有承運工具向乘客提供服務,但汽車的前提主要則是乘客對汽車的所有權。然而,隨著自動駕駛及共享出行的普及,“不再擁有,而是享用服務”的方式或成為主流。MaaS設想則是這一前提下應運而生,對此日本東京大學生產技術研究所新一代移動研究中心教授須田義大如此說明,“隨著物聯網(IoT)技術的發展,出租車及共享出行等種類繁多的移動工具信息會被綜合管理,從而向乘客的信息設備終端發送最適宜的點對點移動方案。”

        歐美的汽車廠商也已在較早階段注意到MaaS構想,在研發汽車的時候已經考慮到共享出行的因素。日系車長久以來的關注焦點一直在“對汽車的所有”上,但2018年1月豐田汽車以雷霆之勢推出了e-Palette Concept新一代電動汽車概念車。由于便捷性得到大幅提升,如果能夠實現這一設想,必然會帶來用戶大增的效果。對此,須田教授表示,“即使汽車銷量減少,實際汽車使用率會切切實實地升高”。

        共有2頁  第一頁 1 2 下一頁
        ●【往下看,下一頁更精彩】●

        免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,如果侵犯了您的版權,請聯系我們,本站將在3個工作日內刪除。

        旅游
        交通
        娛樂
        車訊
        房產
        美食
        教育
        健康
        體育
        親子
        時尚
        廈門汽修美容
        廈門4S專賣店
        廈門汽車救援
        廈門車輛其他
        廈門汽車經銷
        廈門自行車/電動車/摩托車

        公司概況| 企業宗旨| 發展方向 | 企業風采| 聯系我們| 免費代碼 | 違法和不良信息舉報中心

        郵編網舉報投訴方式:投訴電話:郵箱:
        微信:49461802 QQ:4323258(接受色情、低俗、侵權、虐待等違法和不良信息的投訴)

        郵編網 www.76265727.com 閩公網安備 35020602000026號

        版權所有 廈門米富電子商務有限公司? ?閩ICP備18026954號-3

        福彩3d走势图

        <th id="vnbbz"><meter id="vnbbz"></meter></th>
        <sub id="vnbbz"></sub>

        <thead id="vnbbz"><menuitem id="vnbbz"><cite id="vnbbz"></cite></menuitem></thead>
        <address id="vnbbz"></address>

        <th id="vnbbz"></th>

        <th id="vnbbz"></th>

        <sub id="vnbbz"><meter id="vnbbz"><cite id="vnbbz"></cite></meter></sub><sub id="vnbbz"></sub>

          <track id="vnbbz"><progress id="vnbbz"></progress></track>
            <output id="vnbbz"><noframes id="vnbbz">

              <track id="vnbbz"></track>

              <th id="vnbbz"><meter id="vnbbz"><listing id="vnbbz"></listing></meter></th><th id="vnbbz"></th>

              <th id="vnbbz"><meter id="vnbbz"></meter></th>
              <sub id="vnbbz"></sub>

              <thead id="vnbbz"><menuitem id="vnbbz"><cite id="vnbbz"></cite></menuitem></thead>
              <address id="vnbbz"></address>

              <th id="vnbbz"></th>

              <th id="vnbbz"></th>

              <sub id="vnbbz"><meter id="vnbbz"><cite id="vnbbz"></cite></meter></sub><sub id="vnbbz"></sub>

                <track id="vnbbz"><progress id="vnbbz"></progress></track>
                  <output id="vnbbz"><noframes id="vnbbz">

                    <track id="vnbbz"></track>

                    <th id="vnbbz"><meter id="vnbbz"><listing id="vnbbz"></listing></meter></th><th id="vnbbz"></th>